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Aurora (CityNightLine)

From Wikipedia, the free encyclopedia
This article is about the Basel‒Copenhagen night train service. For other uses, see Aurora (train).

Aurora
Overview
Service typeCity Night Line (CNL)
LocaleSwitzerland, Germany, Denmark
Former operator(s)CityNightLine
Route
TerminiBasel SBB
Copenhagen Central
Stops
Technical
Track gauge1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Electrification15 kV 16,7 Hz (Germany & Switzerland)
25 kV 50 Hz (Denmark)

Aurora was the name given to Basel‒Copenhagen night train services operating as part of the CityNightLine network until 2014.[1][2] As of 2011 Aurora carried the through sleeping cars bound to/from Moscow.[3]

Southbound the Aurora train would depart Copenhagen at 18:10 in the evening with a locomotive change at Padborg, and then a non-advertised shunting stop at Hannover between 02:13 and 02:51 for coupling and uncoupling the parts of the train connecting to Amsterdam, Berlin, and Prague.[4] Northbound the Aurora would stop for shunting in Hannover between 02:03 and 02:36, then again for 25 minutes to change locomotives at Padborg, arriving Copenhagen at 10:07 in the morning.[4]

The railway stations served by the Aurora were:

Reintroduction

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As of March 2025, Swiss Federal Railways were planning to restart night train services from Switzerland to Copenhagen and Malmö[5]—within one year.[6][7] The train would start running from spring 2026,[8] after a gap of over 10 years since the CityNightLine route stopped in 2014,[1] and with a distance of 1,300 kilometres (810 mi) become the longest passenger train operating from Switzerland.[9]

The restored night train service from Basel[1] to Copenhagen/Malmö would be operated together with Railroad Development Corporation (RDC)—already operators of the overnight Motorail services between Lörrach and Hamburg—with Swiss Railways selling night train tickets via their App.[10]

The route would require approval from national authorities in Denmark, Switzerland, and Germany, as well as funding commitments.[11] As of May 2025 an application had been made to the Swiss government for Swiss CO2 Act funding to support the service.[9] Rolling stock would be transferred from the existing Amsterdam‒Zürich night train route[1]—after the introduction of new Austrian Railways (ÖBB) Nightjet trains on the Amsterdam‒Zürich route.[12][7] SBB had already been leasing the same carriages from RDC for the Amsterdam route between December 2021 and December 2024/2025.[13]

Further reading

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  • Ribar, Monika [in German]; Ducrot, Vincent; Steigen, Franz (2025-03-06). SBB-Jahresmedienkonferenz: Bilanz 2024 und Blick in die Zukunft [SBB annual press conference: Financial results and future outlook] (in German and French). Swiss Federal Railways. Retrieved 2025-03-25 – via Youtube. [00:49:00] einige Entwicklungen für nächstes Jahr geplant. Im Bereich des Nachtverkehr, wir werden das neues Rollmaterial der Nightjet der ÖBB werden wir auf die Linien Amsterdam, Hamburg und Wien einsetzen können sukzessiv in Schritten. Und wir haben … ein Zug Kopenhagen/Malmö in die Planung gemacht und wir sind auch hier überzeugt dass ist ein großes Potenzial. [01:12:50] Sagen wir so: Malmö wäre schon nächstes Jahr, es ist jetzt in der Endplanung, es kann sich um plus minus ein paar Monate immer bewegen. [[00:49:00] Some developments are planned for the next year. Regarding night trains, we will be able to gradually deploy the new ÖBB Nightjet rolling stock on the Amsterdam, Hamburg, and Vienna lines. And we have … a Copenhagen/Malmö train in the planning stages, and we are convinced that there is great potential here too. [01:12:50] Let's put it this way: Malmö would be next year; it's currently being finalized; it can still change plus/minus a couple of months.]

References

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  1. ^ a b c d Højrup Bencke, Sune (2025-04-16). "For første gang i 10 år: Nu får Danmark nattoget tilbage" [For the first time in 10 years: Now Denmark is getting the night train back] (in Danish). Retrieved 2025-05-02. CityNightLine-ruten fra København til Amsterdam/Prag/Basel lukkede i 2014. … Det statslige schweiziske togselskab SBB vil i samarbejde med tyske RDC køre nattog på ruten mellem Malmø/København og Basel tidligst fra foråret 2026. Det siger Sabrina Schellenberg, der er talsperson hos SBB. … Den kommende rute vil ifølge Sabrina Schellenberg fra SBB formentlig blive betjent af ældre materiel, der i dag kører fra Schweiz til Amsterdam, [The CityNightLine route from Copenhagen to Amsterdam/Prague/Basel closed in 2014. … The state-owned Swiss Railways (SBB), in collaboration with the German RDC, will operate night trains on the route between Malmö/Copenhagen and Basel from spring 2026 at the earliest, says Sabrina Schellenberg, a spokesperson for SBB. … According to Sabrina Schellenberg from SBB, the upcoming route will probably be operated by older equipment that currently runs from Switzerland to Amsterdam,]
  2. ^ CityNightLine's official listings on this Line Archived March 13, 2007, at the Wayback Machine
  3. ^ Döpfner, Tobias, ed. (2024). "Nachts Kuschelwagen. Morgens Kopenhagen. Eine vorweihnachtliche Nachtzugreise" [Cozy carriage at night. Copenhagen in the morning. A pre-Christmas night train journey.]. Bahn Reise Berichte (in German). Konstanz. Retrieved 2025-04-08. mit dem Nachtzug Aurora nach Kopenhagen gehen … und besteigen dann den Nachtzug nach Kopenhagen, … Der Zug führt auch Kurswagen nach Moskau … Schlafwagen im CNL Aurora Basel‒Kopenhagen … Gang im Doppelstock-Schlafwagen … Auf der Strecke kommen Doppelstockwagen zum Einsatz, wir haben zwei Deluxe-Abteile mit Dusche und WC, die sich im oberen Stockwerk befinden. Zur Begrüßung können wir zwischen Sekt und Rotwein wählen … Speisewagen für ein Abendessen. … Lokwechsel im deutsch‒dänischen Grenzbahnhof Padborg [with the night train "Aurora" to Copenhagen … and then board the night train to Copenhagen … The train also has through carriages to Moscow... Sleeping cars on the CNL "Aurora" Basel‒Copenhagen... aisle in a double-decker sleeping car... Double-decker carriages are used on the route; we have two deluxe compartments each with shower and toilet, located on the upper level. As a welcome drink, we can choose between sparkling or red wine... Dining car for dinner... Locomotive change at the German‒Danish border station in Padborg]
  4. ^ a b Jenkins, David; Fender, Keith; Beswick, Alan (2012-02-20). JMP Consultants (ed.). Case Study 1 - City Night Line (report). Sleepers Uncoupled (Report). Case studies. HITRANS. Retrieved 2025-04-02. The portion to Copenhagen leaves at 0236, having been attached to the Aurora from Basel that arrived at 0203. … The Aurora train from Copenhagen arrives at 0213; part is attached to the Berlin and Prague train, part to the train to Amsterdam (dep. 0303) and the remainder continues to Basel at 0251. … The DB loco is replaced by a DSB loco at Padborg for the final leg to Copenhagen. … Padborg: 25 minutes to change locomotives … none of the trains studied are scheduled to call at Hannover. … Copenhagen 1810 … Copenhagen 1007
  5. ^ "SBB transportieren 2024 so viele Reisende wie nie zuvor" [SBB transported more passengers than ever before during 2024]. htr hotelrevue (in German). 2025-03-06. Retrieved 2025-03-19. Ausserdem gibt es neues Rollmaterial für die Nachtzüge nach Amsterdam, Hamburg und Wien. Weitere Projektideen bestehen für Tagesverbindungen nach Barcelona und Rom sowie Nachtzüge nach Kopenhagen und Malmö. [In addition, there will be new rolling stock for the night trains to Amsterdam, Hamburg, and Vienna. Further project ideas including daytime services to Barcelona and Rome; and night trains to Copenhagen and Malmö.]
  6. ^ Schölzel, Marina (2025-03-10). "Ohne Umstieg nach London: SBB startet neue Direktzüge aus der Schweiz!" [London without changing: SBB to start new direct connections from Switzerland.]. Südkurier. Retrieved 2025-03-19. Man will eine nachhaltige Alternative zu Flugreisen schaffen, die grenzüberschreitenden Verbindungen sollen ausgebaut werden. So strebt man auch Direktverbindungen nach Rom und Barcelona an. Einen Nachtzug soll es in die dänische Hauptstadt Kopenhagen und ins schwedische Malmö geben, und das schon ab dem kommenden Jahr. [The goal is to create a sustainable alternative to air travel by expanding cross-border connections. Direct connections to Rome and Barcelona are under consideration. A night train should go to the Danish capital Copenhagen and Malmö in Sweden, already planned to start in the next year.]
  7. ^ a b Bitoun, Benjamin (2025-03-06). "Zugverbindung nach Rom und Barcelona kommt näher – London braucht Geduld" [Train connections to Rome and Barcelona are coming — London needs patience]. Tages-Anzeiger. Retrieved 2025-03-19. Trotzdem dürfen sich auch die Freunde von Nachtzügen freuen: Laut Ducrot wird das Angebot der von den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betriebenen Nightjets nach Amsterdam und Wien ausgebaut – und um eine neue Verbindung ergänzt. «Geplant ist ein Nachtzug nach Kopenhagen und weiter nach Malmö», sagt Ducrot. Und das möglicherweise schon auf das Jahr 2026. [Friends of night trains can celebrate: Ducrot says that Nightjet trains from the Austrian Railways (ÖBB) will operate to Amsterdam and Vienna — plus a new connection. "A night train connection to Copenhagen and on to Malmö is planned" said Ducrot. And possible from the year 2026.]
  8. ^ Gafafer, Tobias (2025-03-25). "Die SBB wollen trotz den Problemen der spanischen Bahn nach Barcelona fahren" [Despite problems with the Spanish railway the SBB still wants to travel to Barcelona]. Neue Zürcher Zeitung. Retrieved 2025-03-28. Dazu gehöre unter anderem der geplante Nachtzug, der von Zürich nach Kopenhagen und Malmö verkehren soll, voraussichtlich ab dem Frühling 2026. … Neues Rollmaterial soll es für die saisonale Verbindung nach Kopenhagen/Malmö nicht geben. Die SBB wollen für diese mit der privaten deutschen Bahngesellschaft RDC zusammenarbeiten, bei der sie für den bestehenden Nachtzug von Zürich nach Amsterdam bereits Schlaf- und Liegewagen gemietet haben. Diese werden mit den neuen Nightjet-Garnituren der Österreichischen Bundesbahnen frei, die künftig von Zürich nach Amsterdam fahren sollen. [Among other things, the planned night train, from Zurich to Copenhagen and Malmo, probably from Spring 2026.]
  9. ^ a b Ehrbar, Stefan (2025-05-02). "Neuer Direktzug: Bald fahren Giruno-Züge der SBB in diese Stadt" [New direct train: SBB Giruno trains will soon run to this city]. Luzerner Zeitung (in German). Retrieved 2025-05-02. Nun will die Bahn eine neue Verbindung einführen, die durch drei Länder führt. … Voraussichtlich ab Dezember [2025] sollen die neuen Nightjet-Kompositionen der ÖBB auf den Nachtzügen von Zürich nach Hamburg und Amsterdam eingesetzt werden … spielt aber auch älteres Rollmaterial frei, welches die SBB für einen neuen, saisonalen Nachtzug von Basel nach Kopenhagen und Malmö einsetzen wollen. Dieser könnte im Frühling 2026 erstmals verkehren. Die SBB haben beim Bund ein Gesuch für eine Mitfinanzierung des Zugs eingereicht, die mit dem CO2-Gesetz möglich ist. Dieser Zug wird täglich etwa 1300 Kilometer zurücklegen und dürfte damit der Rekordhalter von Personenverkehrszügen aus der Schweiz werden, [Now SBB wants to introduce a new connection that runs through three countries. ... From December [2025] new ÖBB-Nightjet trains are expected to be used on night trains from Zurich to Hamburg and Amsterdam ... this will free up older rolling stock, which the SBB plans to use for a new, seasonal night train from Basel to Copenhagen and Malmö, to begin running in spring 2026. The SBB has submitted an application to the federal government for co-financing of the train, which is possible under the CO2 Act. This train will run for 1300 kilometers and take over the record for the longest passenger train connection from Switzerland.]
  10. ^ Gafafer, Tobias (2025-03-06). "SBB wollen mit Hochgeschwindigkeitszügen nach Rom und Barcelona fahren" [SBB wants to run high-speed trains to Rome and Barcelona]. Neue Zürcher Zeitung. Bern. Archived from the original on 2025-03-06. Retrieved 2025-03-19. Zudem sind Nachtzüge aus der Schweiz gemäss den SBB nicht rentabel zu betreiben, im Gegensatz zu Tageszügen. … Dennoch wollen die SBB zumindest einen saisonalen neuen Nachtzug anbieten, nach Kopenhagen und Malmö – gemäss Ducrot schon ab dem kommenden Jahr. Dies soll in Zusammenarbeit mit der privaten Bahngesellschaft RDC erfolgen, sagte eine Sprecherin auf Anfrage. Das Unternehmen betreibt bereits einen Nacht- und Autozug von Lörrach nach Hamburg. … Zudem wollen die SBB Billette für die Nachtzüge bald auch über ihre App verkaufen. […according to the SBB, night trains from Switzerland are not profitable to operate, unlike daytime trains. … Nevertheless, the SBB intends to offer at least one new seasonal night train to Copenhagen and Malmö – according to Ducrot, starting as early the coming year. This will be done in cooperation with the private railway operator RDC, a spokesperson said in response to an inquiry. The company already operates a night and car train from Lörrach to Hamburg. … In addition, the SBB plans to soon start selling tickets for the night trains via its app.]
  11. ^ Thorsen, Helena (2025-04-17). "A night train will connect Malmö/Copenhagen to Basel". Nordiskbil. Retrieved 2025-05-02. … first time in over ten years, … international route linking Malmö/København with Basel in Switzerland is currently in the planning stages and could be operational as early as spring 2026. … joint initiative by the Swiss railway company SBB (Schweizerische Bundesbahnen) and Germany's RDC (Railroad Development Corporation). According to SBB spokesperson Sabrina Schellenberg, the demand for cross-border night trains is "high," and there is significant untapped potential on the market. "There are currently no direct connections from Scandinavia to Switzerland and vice versa," she told Politiken. However, she stressed that the financing and official approvals still need to be secured before the route can launch. According to Politiken, the project still requires a clear financial plan and regulatory approval from national authorities in Denmark, Germany, and Switzerland.
  12. ^ "SBB bewegt 2024 so viele Reisende wie noch nie" [SBB transports more passengers than ever before during 2024]. Bahn Online. 2025-03-13. Retrieved 2025-03-19. Der neu angekündigte saisonale Nachtzug nach Kopenhagen/Malmö könnte bereits ab 2026 mit Rollmaterial von RDC produziert werden, welches mit der Einführung der neuen Nightjetzüge von der Linie Zürich HB – Amsterdam abgezogen wird. [The newly-announced seasonal night train to Copenhagen/Malmö could be ready for 2026 using rolling stock provided by RDC, which will be available after introduction of new Nightjet trains on the Zurich–Amsterdam route.]
  13. ^ Ehrbar, Stefan (2020-08-18). "SBB mieten Nachtzüge bei US-Firma – ab nächstem Jahr sollen sie nach Amsterdam rollen" [SBB rents night trains from US company – they are to roll to Amsterdam from next year]. Öffentlicher Verkehr. Aargauer Zeitung (in German). Retrieved 2025-04-01. Die SBB wollen … mieten sie bei der deutschen RDC Asset GmbH, einer Tochterfirma der Railroad Development Corporation aus den USA, Schlaf- und Liegewagen. 2026 Der Auftrag beinhaltet die Bereitstellung und den Unterhalt der Wagen für die Periode von Dezember 2021 bis Dezember 2024. Eine Verlängerung um ein Jahr ist möglich. … Destinationen für künftige Nachtzüge aus der Schweiz haben die SBB früher auch Rom, Barcelona und Kopenhagen genannt. [The SBB wants … to rent Sleeping and Couchette carriages from the German RDC Asset GmbH, a daughter company of Railroad Development Corporation from the USA. The contract includes provision and maintenance of the carriages for the period from December 2021 to December 2024. An extension of one year is possible. … SBB has previously also named Rome, Barcelona, and Copenhagen as destinations for future night trains from Switzerland.]
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